Estudio de la determinación de la rigidez de las placas elásticas de asiento en un diseño de desvío de alta velocidad determinado

La configuración de los desvíos ferroviarios origina un aumento de los esfuerzos que los vehículos ejercen sobre la vía. Estos esfuerzos se transmiten al balasto y demás capas de asiento, provocando su degradación y la necesidad de establecer unos ciclos

Área: Plataforma, superestructura, vía e instalaciones, 


Agenda PTFE
Noviembre · 2021
LuMaMiJuViSaDo
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30

Base de Datos I+D+i

Acceder »



Ayuda PTR2020-001178 financiada por MCIN/AEI/10.13039/501100011033


Aviso legal | Política de privacidad