Nuevas tecnologías en el diseño de vías de muy alta velocidad (300/350 km/h): el empleo de subbalasto bituminoso para la reducción de los costes de mantenimiento

Objetivos del proyecto: Analizar las ventajas del subbalasto bituminoso en las necesidades de mantenimiento verificadas en líneas ferroviarias de alta velocidad en explotación comercial. Desarrollar un catálogo de secciones estructurales para vías de muy

Área: Plataforma, superestructura, vía e instalaciones, 
Empresas: CENIT


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Ayuda PTR2020-001178 financiada por MCIN/AEI/10.13039/501100011033


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