Proyectos I+D+i

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Documento de situación del ERTMS (European Rail Traffic Management System) en España en 2024

Este documento recoge la actualización del documento “Experiencia y Futuro del ERTMS (European Rail Traffic Management System) en España” presentado el 12 de diciembre de 2018 en la Asamblea anual de la PTFE. Analizado por el equipo coordinador del...

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Tecnologías para un transporte de mercancías ferroviarias vertebrador de la cadena logística, fiable para el cliente y responsable en la descarbonizac

Este documento, cuyo origen se sitúa en la organización de la Jornada celebrada en Madrid el 21 de junio de 2023 “Tecnologías para un transporte de mercancías ferroviarias vertebrador de la cadena logística, fiable para el cliente y...

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Catálogo de Capacidades de I+D+i del Sector Ferroviario Español

Fotografía dinámica del sector que permite, tanto a profesionales del ferrocarril, como de otros sectores y países, disponer de un conocimiento de las capacidades tecnológicas y de la excelencia de las entidades ferroviarias españolas.

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Desarrollo y aplicación de una metodología para la determinación de fuentes de ruido en trenes de alta velocidad

En trenes de alta velocidad el ruido aerodinámico presenta una contribución importante, que se suma al ruido de rodadura y al de motor. La medida directa de ruido no discrimina la fuente y muestra el resultado global, lo que no ayuda a concretar solucione

Área: Material Móvil,
Empresas: CAF SENER, Ingeniería y Sistemas LEAM, Laboratorio de Ingeniería Acústica y Mecánica. Departamento de Ingeniería Mecánica de la ETS Ingeniería Industrial y Aeronáutica de Terrassa, U. Politécnica de Catalunya.

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