Page 4 - Integración del diseño en el ferrocarril como estrategia de innovación

PRÓLOGO

Fruto de la colaboración entre la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española (PTFE) y
el Instituto de Biomecánica de Valencia, IBV, y siguiendo las directrices de colaboración
entre los agentes del sistema de I+D+i que deben de seguir las plataformas amparadas
bajo la tutela de la Agencia Estatal de Investigación, AEI, del Ministerio de Ciencia e
Innovación, nace el presente documento de posicionamiento: Integración del diseño en
el ferrocarril como estrategia de innovación.

Este documento, cuyo origen se sitúa en la organización de la Jornada celebrada en
Valencia el 27 de octubre de 2022 “Integración del diseño en el ferrocarril como
estrategia de innovación” organizada por la PTFE y el IBV y con la colaboración de
Stadler, persigue recoger de manera sumaria el pulso, la situación y perspectivas
alrededor de las actividades de investigación e innovación en el ámbito del diseño
aplicado al sector ferroviario.

Bajo la coordinación del Instituto de Biomecánica de Valencia, IBV, y con la participación
de la industria, de operadores, de centros tecnológicos, de la universidad y de la propia
administración, el documento se estructura en seis epígrafes: La importancia del diseño
en el ferrocarril; La integración del diseño en las compañías ferroviarias; Diseño
funcionalidad y estética de las estaciones; La integración del diseño en el material
rodante; Innovación de vanguardia en el ferrocarril, retos para la ingeniería y diseño y
el sexto: Retos futuros, que relaciona los diferentes pilares en los que habrá que
intervenir y claves para realizarlo. Este esfuerzo de un grupo consolidado de la PTFE,
que hoy se materializa en este documento de posicionamiento, tendrá un seguimiento
temporal, sin duda, derivado de los cambios tecnológicos que el sector ferroviario está
incorporando permanentemente en su sistema.

Concluyendo, desde las iniciativas desarrollas desde la PTFE, se constata que el diseño
es un vector de innovación y palanca de transformación del ferrocarril actual en todas
sus dimensiones. Por ello, debe de estar en incorporado en todos los procesos y
proyectos y de manera coordinada en todas las áreas para su integración durante todo
el ciclo de vida. Mejorar la experiencia del usuario haciendo del ferrocarril un medio de
transporte más atractivo, puede mejorar la cuota modal y seguir contribuyendo, por
tanto, a su papel como el transporte más sostenible y consolidándolo, aún más si cabe,
como la columna vertebral de la movilidad.

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