Page 25 - Prioridades Científico Tecnológicas y de Innovación del Sector Ferroviario Español

Área 1: Política, planificación, economía y energía y
sostenibilidad

vinculados con el marco competitivo, donde el avance de la liberalización y la seguridad regulatoria exigirán
el desarrollo de metodologías y de un software específico para valorar situaciones de abuso de posición
en el mercado y para la identificación y medición de los efectos de prácticas restrictivas de la competencia,
para su prevención y sanción en su caso.

Finalmente, en el ámbito de la sostenibilidad energética y ambiental, la eficiencia energética y la progresiva
introducción de energías renovables continúan vigentes como retos a pesar de los logros alcanzados en
los últimos años con algunos proyectos, si bien, de cara al futuro, ganan peso para el análisis las ventajas
económicas para los operadores de las cuestiones energéticas. En este sentido, constituye un reto la
definición de un modelo regulatorio de la operación de la red eléctrica en el ferrocarril y el análisis de la
liberalización del acceso al mercado de la electricidad, así como la regulación de las redes de distribución
eléctrica en el ferrocarril para aumentar la eficiencia energética.

Retos

• Reformular los estudios económicos de mantenimiento de vía, y de los efectos económicos y sociales del
canon por el uso de la infraestructura, de acuerdo con el nuevo marco regulatorio liberalizado.

• Diseñar y, progresivamente, implantar las redes eléctricas inteligentes en el transporte ferroviario, como
por ejemplo sistemas de almacenamiento energético.

• Avanzar en los logros obtenidos en los últimos años en materia de eficiencia energética e introducción
de energías renovables en el ferrocarril, atendiendo a la creciente importancia de los aspectos y de los
incentivos económicos de mercado para alcanzarse.

• Avanzar en el análisis ambiental de impactos del ferrocarril y a sus efectos económicos.

• Desarrollar metodologías y herramientas informáticas para identificar los riesgos de precariedad en los
equipos o vías obsolescentes.

• Desarrollo de nuevas aplicaciones de valor añadido utilizando la instrumentación creciente disponible
en las instalaciones y tecnologías ya existentes de minería de datos (data mining), alojamiento en la nube
(cloud) e Internet of things (IoT) que se están aplicando con éxito en otros segmentos en las áreas de
mantenimiento.

• Incorporar los estudios de cadenas logísticas y su desarrollo, avanzando en la estrategia de la conexión
con los puertos.

• Flexibilizar los marcos contractuales de obras o servicios utilizados por la administración, para incentivar
la innovación en las empresas. Fomentar la colaboración con las empresas especialistas del sector en la
redacción de proyectos.

• Desarrollar una cultura de protección y el respecto a la propiedad intelectual con reconocimiento del valor
añadido por la innovación y fomento de su comercialización.

• Posicionamiento en los programas europeos de innovación (Shift2Rail) para la realización en España de
plataformas demostradoras de nuevas tecnologías.

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