El proyecto ‘AutomatedTrain’, tras la automatización integral del ferrocarril

Siemens Mobility, en colaboración con Deutsche Bahn y otros socios industriales y científicos, participa en el proyecto AutomatedTrain. Dentro de esta iniciativa, la empresa ha diseñado e incorporado tecnologías pioneras en un tren eléctrico de unidades múltiples, el Mireo, destinado a servicios regionales y de cercanías. Gracias a este desarrollo, se ha logrado validar técnicamente la operación de trenes completamente autónomos, incluyendo su salida y regreso a los depósitos. Durante el proceso, el tren recibe una orden de activación, se prepara automáticamente para el servicio, realiza todas las comprobaciones necesarias y, a continuación, opera sin conductor desde el depósito hasta la estación de origen. Además, es capaz de identificar obstáculos en el trayecto y responder de manera adecuada.

La Agencia Estatal de Investigación incorpora el sistema Notifica-DEHú

A partir del 14 de septiembre, las notificaciones electrónicas para las entidades beneficiarias de las ayudas de la Agencia Estatal de Investigación se enviarán mediante el sistema Notifica-DEHú (Dirección Electrónica Habilitada única), añadiendo así un nuevo canal de comunicación. La Carpeta Virtual de Expedientes (FACILITA) seguirá disponible para el seguimiento de expedientes, la consulta de notificaciones y actuaciones, así como para presentar la documentación requerida, con el objetivo de ampliar los canales de envío, fortalecer la seguridad jurídica y facilitar el acceso de las entidades a las comunicaciones relacionadas con sus trámites.

La ERA acelera los trabajos para la adopción de ERTMS

El 2 de septiembre de 2026, la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea participó en una reunión presencial, organizada por EIM (la asociación europea que representa a los gestores de infraestructuras ferroviarias), para abordar las actividades de eliminación progresiva de la fase de Compatibilidad del Sistema ETCS (ESC), con el objetivo de relanzar la cooperación con el sector.

En esta reunión participaron las principales asociaciones de partes interesadas, a saber: EIM, CER (la asociación europea que representa a las empresas ferroviarias y los gestores de infraestructuras), UNIFE (la asociación europea que representa a la industria de suministro ferroviario), AERRL (la asociación que representa a los propietarios y gestores privados de infraestructuras ferroviarias europeas) y ERFA (la asociación europea que representa a los operadores independientes y competitivos de transporte ferroviario de mercancías y pasajeros).

Operadores y gestores de infraestructura ferroviaria de toda Europa reclaman mayor financiación para el ferrocarril

El 9 de septiembre, líderes del sector ferroviario, incluyendo a gestores de infraestructuras y operadores bajo el paraguas de CER (Comunidad de Empresas Ferroviarias y de Infraestructura Europeas), reunidos en el Parlamento Europeo por la eurodiputada Nina Carberry y la Presidencia irlandesa del Consejo de la UE, pidieron mantener un mecanismo de financiación sólido para el transporte en el próximo presupuesto de la UE, destacando su importancia para la competitividad, resiliencia y crecimiento sostenible de Europa. Este llamado surge ante el aumento del 6% en el tráfico de pasajeros ferroviarios el año pasado y las limitaciones de capacidad que frenan su expansión, y está respaldado por el 79% de los europeos, que, según una encuesta de CER de 2025, apoyan una mayor inversión en ferrocarriles de alta velocidad.