Juan de Dios Sanz Bobi, nuevo Chairman del Comité Científico de Europe’s Rail

La Empresa Común Ferroviaria Europea Europe’s Rail  ha nombrado a Juan de Dios Sanz Bobi como nuevo Chairman de su Comité Científico, una excelente noticia para el sector.

Sanz Bobi es profesor en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM). Además de su labor docente, cuenta con una dilatada experiencia en proyectos de investigación y estudios en el ámbito ferroviario, y forma parte de diversos grupos de trabajo en organismos tanto nacionales como internacionales.

Hasta la fecha, el profesor Sanz Bobi ya integraba dicho comité en representación de la academia española, asumiendo ahora la presidencia. Asimismo, es miembro de la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española (PTFE) desde su fundación, donde participa en varios grupos de trabajo y lidera el área de mercancías ferroviarias.

La PTFE participará en las XIX Jornadas Internacionales. Ingeniería para la Alta Velocidad. Córdoba, 3, 4 y 5 de junio

Iván Rivera, Subdirector de gestión del conocimiento y Gerente de la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española, PTFE-FFE participará en estas Jornadas como moderador en la SESIÓN TÉCNICA: Impulso europeo a las infraestructuras ferroviarias duales y las mercancías. Su participación tendrá lugar el 5 de junio. 

Las Jornadas tendrán lugar en el Palacio de Congresos de Córdoba los días 3, 4 y 5 de junio.

Expresión de interés en presentar trabajo técnico. Tercera edición de la Jornada Técnica sobre I+D+i en Materiales y Tecnologías para la Infraestructura Ferroviaria. Granada, 15 de octubre

La tercera edición de la Jornada Técnica sobre I+D+i en Materiales y Tecnologías para la Infraestructura Ferroviaria,  se celebrará en Granada el día 15 de Octubre de 2026. La Jornada es organizada por el Laboratorio de Ingeniería de la Construcción de la Universidad de Granada (LabIC.UGR) y la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española, con la colaboración del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX), y la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía mediante la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía (AOPJA).

El objetivo es compartir y divulgar estudios y experiencias sobre la investigación y desarrollo en materiales y tecnologías para la construcción, conservación y renovación de infraestructuras de transporte guiado como metro, tranvía, transporte ferroviario de mercancías y viajeros, convencional y de Alta Velocidad.../...

Propuestas hasta el 30 de mayo

Informe del Observatorio Tecnológico del Hidrógeno “Hidrógeno como vector para la movilidad terrestre: Tecnologías mercado y retos para su despliegue”

Este informe técnico del Observatorio Tecnológico del Hidrógeno, desarrollado por Bosch, CIDAUT, CMTClean Mobility and Thermofluids de la Universitat Politècnica de València, Enagás, Fundación CIRCE, Inetum, Linde y la Universidad de Barcelona, analiza de forma integral el papel del hidrógeno como vector energético en la movilidad terrestre por carretera. El documento aborda las principales tecnologías de uso en vehículo, los sistemas de almacenamiento, las infraestructuras de repostaje, la evolución del mercado y el marco regulatorio europeo y español.

Aunque el foco principal del informe se sitúa en la movilidad terrestre rodada, se incluye también un anexo específico sobre aplicaciones ferroviarias de hidrógeno. Su interés no responde tanto al volumen potencial de demanda energética del ferrocarril, que previsiblemente será más limitado que el de otros segmentos de movilidad, sino a las sinergias tecnológicas, industriales y sistémicas que puede generar con el desarrollo del transporte pesado rodado. Entidades de la PTFE, fabricantes de material móvil y Adif han colaborado en la parte ferroviaria. En el anexo del documento asociado se especifica la parte ferroviaria.

En conclusión, el hidrógeno puede desempeñar un papel relevante en la transición energética del transporte por carretera, siempre que su despliegue responda a una lógica de segmentación y no a una expectativa de adopción indiscriminada. Su éxito dependerá de la disponibilidad de hidrógeno renovable a precios competitivos, del despliegue de infraestructuras fiables, de la coordinación entre regulación, inversión y oferta tecnológica, y del desarrollo de modelos de negocio integrados que conecten producción, distribución y consumo. Bajo estas condiciones, las pilas de combustible y los motores H₂-ICE podrán convivir de forma complementaria, contribuyendo de manera realista, escalable y económicamente racional a la descarbonización de los segmentos del transporte más difíciles de electrificar.

APPLUS LABORATORIES: Nueva incorporación al Catálogo de Laboratorios, Equipos e Instalaciones en España disponibles para el Sector Ferroviario

Applus+ Laboratories (LGAI) ofrece capacidades avanzadas de ensayo, certificación y validación técnica para equipos y sistemas ferroviarios. Sus instalaciones en Bellaterra integran laboratorios de, EMC, NVH, acústica, ensayos ambientales, seguridad eléctrica, fuego, materiales y metrología, permitiendo una cobertura técnica 360° para fabricantes e integradores del sector ferroviario.