El CDTI Innovación resuelve la convocatoria Misiones Ciencia e Innovación 2025 con 139 millones en subvención para 35 proyectos

4 proyectos han sido otorgados a la Misión “Movilidad sostenible y descarbonización del transporte colectivo y de grandes volúmenes”

El CDTI Innovación, la agencia estatal de innovación del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, ha publicado la resolución definitiva de la convocatoria 2025 de Misiones Ciencia e Innovación para fomentar la investigación en torno a desafíos transversales y estratégicos, mejorar la base de conocimiento y tecnología de las empresas españolas, estimular la cooperación público-privada en I+D+I y reforzar la autonomía estratégica de España en materia de defensa. 

En total, 150 empresas distintas, de las que 87 (58%) son pymes, que reciben 139 millones en subvención para desarrollar 35 proyectos en cooperación orientados a las misiones de la convocatoria; en concreto.... seguir leyendo en más información

El 6.º Simposio Internacional sobre el impacto socioeconómico del tren de alta velocidad se celebrará en línea los días 8 y 9 de septiembre de 2026

Tras el éxito de las últimas cinco ediciones, la UIC ha decidido seguir apoyando esta iniciativa, que se celebrará anualmente y será organizada por la Universidad Federico II de Nápoles. El objetivo de este simposio es explorar las investigaciones recientes sobre el análisis y la cuantificación de los efectos, tanto económicos como sociales, de las inversiones en sistemas de alta velocidad ferroviaria.

Se aceptarán ponencias centradas en los siguientes temas: impactos sobre la productividad; sistemas de uso del suelo, y en particular la elección de la zonificación residencial y de las actividades económicas; industria turística; mercado inmobiliario y políticas de precios; evaluación de proyectos; competencia e integración con otros modos de transporte; equidad e inclusión, etcétera.

La UIC publica su informe sobre los últimos avances en sistemas de medición a bordo

El Área de Ruido y Vibraciones de la UIC ha anunciado la publicación del informe sobre el estado actual de la técnica de los sistemas de medición a bordo desarrollados en el marco del proyecto ACORD (Acústica del reperfilado y monitorización a bordo de la rugosidad del carril).

La rugosidad del carril es una causa clave del ruido de rodadura y afecta directamente al cumplimiento de la normativa medioambiental y a los costes de mantenimiento. Las superficies irregulares de los carriles aceleran el desgaste, aumentan las vibraciones y elevan los niveles de ruido, lo que da lugar a quejas y a una normativa más estricta. Para los gestores de infraestructuras, la gestión de la rugosidad del carril no solo implica cumplir con la normativa sobre ruido, sino también prolongar la vida útil de los activos y mejorar las técnicas de rectificado y las operaciones de mantenimiento. Este informe técnico destaca el papel cada vez más importante de los sistemas de monitorización a bordo para comprender la evolución de la rugosidad y optimizar las estrategias de mitigación del ruido en todo el mundo.

La nueva presidencia chipriota de la UE se fija como tarea devolver los trenes a Chipre y mantener seguros los trenes europeos

Chipre, que actualmente ostenta la Presidencia del Consejo de la Unión Europea, tiene la oportunidad de poner fin a 70 años sin servicios ferroviarios de pasajeros o mercancías en su territorio poniendo en marcha la planificación de nuevas líneas. El comisario europeo de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, ya ha apoyado públicamente la idea, con un proyecto destinado a agilizar el transporte de mercancías a los puertos para su envío a varios continentes.

La Asociación Europea de la Industria Ferroviaria (UNIFE) también ha ofrecido su apoyo a esta idea, al tiempo que ha pedido a la Presidencia chipriota que considere una serie de cambios políticos clave para mantener la seguridad de las redes de transporte europeas, entre los que se incluyen dar prioridad a las reformas de la contratación pública y la movilidad militar.

Impulsando los cambios propuestos en la próxima Directiva sobre contratación pública (que se publicará en el primer semestre de 2026), la Presidencia chipriota tiene la oportunidad de contribuir a que los países de la UE garanticen la seguridad de las redes ferroviarias del continente, velando por que solo se utilicen en ellas productos ferroviarios fabricados en la UE.