Programa de la III Jornada Técnica I+D+i en Materiales y Tecnologías para la Industria Ferroviaria

Los próximos días 14 y 15 de octubre de 2026 tendrá lugar en la ETS de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de Granada la tercera edición de la Jornada Técnica I+D+i en Materiales y Tecnologías para la Industria Ferroviaria, que contará con la colaboración de la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española. El programa definitivo versará sobre temas de gran actualidad para el ferrocarril, y mostrará los últimos avances en tecnologías para la vía ferroviaria y su mantenimiento.

El CDTI Innovación añade 100 millones adicionales a la dotación presupuestaria inicial de las convocatorias NEOTEC y MISIONES CIENCIA E INNOVACIÓN 2026

El Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI), la Agencia Estatal de Innovación del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, publicará en los próximos días la ampliación presupuestaria extraordinaria de 100 millones de euros que se aplicarán a los proyectos presentados a las convocatorias 2026 de NEOTEC y MISIONES CIENCIA E INNOVACIÓN cuya línea tecnológica sea de perfil dual, seguridad y/o defensa.

Se celebra el taller de innovación «Del chat a la acción: ¿transformará la IA agéntica la experiencia de viajar?»

El 10 de septiembre de 2026, el Grupo de Servicios de Pasajeros de la UIC celebró su último taller de innovación, titulado «Del chat a la acción: ¿transformará la IA agencial la experiencia de viaje?», en el EY Wavespace de Roma y en línea. Más de 50 participantes asistieron al evento híbrido, en representación de Benerail, Bestforent, Ferrocarriles de Portugal (CP), Ferrocarriles de Luxemburgo (CFL), Entur, FS International, FSTechnology, Hitrail, los Ferrocarriles Estatales de Hungría (MÁV), los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB), Renfe, los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB), Sener Mobility, los Ferrocarriles Suecos (SJ), los Ferrocarriles Nacionales Franceses (SNCF), los Ferrocarriles Eslovenos (SŽ), Trenitalia, Trenord y la UIC.

La discusión giró alrededor de tres preguntas clave:  ¿cómo deberían las empresas ferroviarias hacer que su oferta sea visible y reservable por parte de los agentes de IA, en colaboración con plataformas y agregadores? ¿Cómo pueden las empresas ferroviarias utilizar la IA agéntica para mejorar la experiencia del pasajero y gestionar la relación de principio a fin? ¿Cómo debería el sector desarrollar normas comunes, especificaciones y capacidades compartidas a través de la UIC para tener éxito en la era de la IA agéntica?