Page 34 - Prioridades Científico Tecnológicas y de Innovación del Sector Ferroviario Español

Área 2: Interoperabilidad y ERTMS

HORIZONTE
ÁREAS PRIORIDADES CIENTÍFICO-TECNOLÓGICAS Y DE INNOVACIÓN ACCIONES ESTRATÉGICAS TEMPORAL
Viene de la página anterior Armonización de interfaces. Optimización y estandarización de la funcionalidad e interfaces de los enclavamientos 2020

electrónicos: interfaces enclavamiento-enclavamiento, enclavamiento-RBC y enclavamiento-
elementos de campo.

La utilización de la tecnologías de localización por satélite puede ser de gran utilidad para
mejorara la precisión odométrica e, incluso, para eliminar los sistemas tradicionales de
Integración del sistema GALILEO en el ERTMS.
localización del tren (circuitos de vía y contadores de ejes) y avanzar hacia la implantación del
GALILEO-ERTMS
nivel 3 de ERTMS. Es una línea de trabajo clara y aceptada por toda Europa.
Desarrollo de métodos y técnicas para verificación, homologación y certificación sobre 2022
Homologación del GNNS. 2020
aplicaciones GNSS .
Proyecto de migración hacia otros sistemas de comunicación para el ERTMS N2 y N3. 2020

Desarrollo de interfaces de detección automática de errores de comunicación. Adaptación/ 2020
COMUNICACIÓN Nuevos sistemas de comunicación aplicados al ERTMS. integración de tecnologías.
Desarrollo de nuevos sistemas de comunicaciones radar, en bandas milimétricas, para el
posicionamiento preciso de los trenes, que eviten algunos de los inconvenientes que presenta 2020
el sistema de posicionamiento basado en GPS.

Desarrollo de sistemas de localización del tren por Galileo y de sistemas de integridad del tren 2022
que permitan la aplicación efectiva del nivel 3 de ERTMS.
ERTMS N3 Desarrollo del nivel 3 de ERTMS o híbrido.
Desarrollo de sistemas de localización del tren basados en sistemas de posicionamiento radar y 2022
de sistemas de integridad del tren que permitan la aplicación efectiva del nivel 3 de ERTMS.

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