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Base de datos de proyectos de I+D+i nacionales
La base de datos de proyectos de I+D+i de la Plataforma
Tecnológica Ferroviaria Española se configura como una
herramienta de seguimiento y monitorización de los proyectos
de I+D+i a nivel nacional y al servicio del sector
ferroviario. Recoge proyectos de investigación, desarrollo e
innovación llevados a cabo por entidades españolas con
financiación nacional, regional, local o propia, enmarcados
total o parcialmente en el ámbito ferroviario en los últimos
años.
Los datos aquí mostrados han sido recabados gracias a una
exhaustiva búsqueda y recogida de información en diferentes
fuentes: Boletines Oficiales del Estado, revista Perspectiva
del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial y/o a
información proporcionada directamente por los miembros de
la propia PTFE.
Si desea aportar información más detallada sobre alguno de
los proyectos, o remitir una entrada nueva, por favor
diríjase a:
msacristan@ffe.es
Para que un proyecto sea incluido en la base de datos debe cumplir los siguientes requisitos:
- Tener temática ferroviaria, ya sea total o parcialmente
- Que al menos uno de los participantes sea una entidad española
- Haber sido realizado gracias a financiación española, ya sea nacional, regional, local o propia
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Estudio y desarrollo de materiales para la fabricación de piezas Caucho-Metal sometidas a condiciones extremas
Áreas: Material Móvil,Estudio sobre Cimentación e Hidrología del cauce de los puentes de la Red Ferroviaria RENFE
Áreas: Plataforma, superestructura, vía e instalaciones,Estudio para la elaboración de un catálogo de secciones de materiales para la coronación de plataformas ferroviarias
Áreas: Plataforma, superestructura, vía e instalaciones,Estudio experimental del fenómeno de levante de balasto
Áreas: Plataforma, superestructura, vía e instalaciones,Estudio del Subbalasto Bituminoso y Aspectos del Balasto mediante la Realización de Ensayos Acelerados a Escala Real en la Instalación del CEDEX
Áreas: Plataforma, superestructura, vía e instalaciones,Estudio del comportamiento dinámico, según la ficha UIC-518, de un vagón equipado con bogies Y-21 adaptados al ancho de vía métrico.
Áreas: Material Móvil,Estudio del Comportamiento Dinámico de la Catenaria Rígida del Metro de Madrid
Áreas: Material Móvil,Estudio del Comportamiento del Movimiento de Humos en caso de Incendio en un Túnel Ferroviario. Incidencia Medioambiental y en la Evacuación de las Personas.
Áreas: Explotación, operación y seguridad del sistema ferroviario,Estudio de viabilidad del sistema de electrificación ferroviaria de 2x3000 VCC
Áreas: Plataforma, superestructura, vía e instalaciones,Estudio de viabilidad de aplicación de técnicas de visión por computador para la detección de sobreanchos e imperfecciones en la vía
Áreas: Plataforma, superestructura, vía e instalaciones,Estudio de las modificaciones necesarias en la interacción entre la infraestructura y el material móvil para conseguir la interoperabilidad entre las redes ferroviarias convencionales y urbanas. Directrices para la futura normalización de las redes y el m
Áreas: Política, planificación, economía y energía y sostenibilidad,Estudio de las condiciones de Evacuación en caso de Emergencia en una Estación de Transporte Masivo de Pasajeros con el empleo del Modelado y la Simulación Computacional.
Áreas: Explotación, operación y seguridad del sistema ferroviario,Estudio de las Causas más Probables del Descarrilamiento del Tren Talgo 224 en el Apeadero de Tobarra
Áreas: Explotación, operación y seguridad del sistema ferroviario,Estudio de la Seguridad contra Incendios de las Terminales de Transporte Masivo de Pasajeros mediante el Diseño Basado en Prestaciones.
Áreas: Explotación, operación y seguridad del sistema ferroviario,Estudio de la interacción dinámica entre desvío y vehículo, en cambio y cruzamiento, para todos los tipos de vehículos definidos por GIF y para cada tipo de desvío (220, 160 y 100 km/h por desviada)
Áreas: Plataforma, superestructura, vía e instalaciones,Estudio de la determinación de la rigidez de las placas elásticas de asiento en un diseño de desvío de alta velocidad determinado
Áreas: Plataforma, superestructura, vía e instalaciones,Estudio de la compatibilidad de un sistema de metro ligero con la red de Metropolitano y Cercanías de Madrid.
Áreas: Política, planificación, economía y energía y sostenibilidad,Estudio de interferencias por armónicos sobre la Infraestructura ferroviaria
Áreas: Plataforma, superestructura, vía e instalaciones,Estudio comparativo del comportamiento dinámico entre ruedas elásticas y enterizas.
Áreas: Material Móvil,Estudio analítico y simulación del descarrilamiento de una unidad MRM de la serie 6000 en la estación de Herrera Oria
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Ayuda PTR2020-001178 financiada por MCIN/AEI/10.13039/501100011033
